Accidente en Buenos Aires
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Accidente en Buenos Aires
ODIO LAS CAJITAS DE CARTON DE IBERTREN, K-TRAIN Y GRAHAM FARISH
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Sinchan
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Re: Accidente en Buenos Aires
Mas de lo mismo, privatización, problema seguro.
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Armen
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- Registrado: Sab Sep 05, 2009 7:31 pm
Re: Accidente en Buenos Aires
No te entiendo Sinchan
¿Podrías explicar lo de privatización problema seguro?
Creo que hay compañías privadas en todos los gremios que funcionan perfectamente igual que las hay públicas que funcionan también perfectamente.
Lo de generalizar y decir que todo lo "privado problema seguro" no creo que sea del todo correcto igual que no es correcto decir que todo lo público es un desastre.
Besitos
¿Podrías explicar lo de privatización problema seguro?
Creo que hay compañías privadas en todos los gremios que funcionan perfectamente igual que las hay públicas que funcionan también perfectamente.
Lo de generalizar y decir que todo lo "privado problema seguro" no creo que sea del todo correcto igual que no es correcto decir que todo lo público es un desastre.
Besitos
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Sinchan
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Re: Accidente en Buenos Aires
En este caso esta mas que claro.
El material que tienen es importado de segunda mano de los ferrocarriles japoneses.
A esta empresa se les esta dando subvenciones constantes para reponer su material rodante, pero no aparece tal material.
En el caso del ferrocarril en general, es un tema bastante peculiar, hay que estar dentro para entenderlo, y no lo voy a explicar aqui porque no tengo tiempo para ello.
Básicamente y como en cualquier empresa privada, que es licito por otra parte, solo trabajan para obtener beneficios con material que lo compran nuevo, o mejor dicho, de Leasing, máxima productividad, mínimo mantenimiento.
En España esta empezando a ocurrir de que empresas privadas, al tener un problema con la locomotora o la composición, no saben como solucionar el problema, es mas, colapsan otros tráficos o estaciones, lo se de buena tinta. Ah, y que se quede un vagón por caldeo o desplazamiento de carga en una estación, que el lio ya se ha montado.
En el caso del ferrocarril, no es lo mismo que una empresa que se dedica a al transporte aéreo, es otro tipo de concepto.
Hay países como Alemania y varios países nórdicos que el sistema funciona perfectamente, porque, porque ellos mismos se han obligado a seguir las pautas del ferrocarril tradicional.
Es muy largo de contar.
El material que tienen es importado de segunda mano de los ferrocarriles japoneses.
A esta empresa se les esta dando subvenciones constantes para reponer su material rodante, pero no aparece tal material.
En el caso del ferrocarril en general, es un tema bastante peculiar, hay que estar dentro para entenderlo, y no lo voy a explicar aqui porque no tengo tiempo para ello.
Básicamente y como en cualquier empresa privada, que es licito por otra parte, solo trabajan para obtener beneficios con material que lo compran nuevo, o mejor dicho, de Leasing, máxima productividad, mínimo mantenimiento.
En España esta empezando a ocurrir de que empresas privadas, al tener un problema con la locomotora o la composición, no saben como solucionar el problema, es mas, colapsan otros tráficos o estaciones, lo se de buena tinta. Ah, y que se quede un vagón por caldeo o desplazamiento de carga en una estación, que el lio ya se ha montado.
En el caso del ferrocarril, no es lo mismo que una empresa que se dedica a al transporte aéreo, es otro tipo de concepto.
Hay países como Alemania y varios países nórdicos que el sistema funciona perfectamente, porque, porque ellos mismos se han obligado a seguir las pautas del ferrocarril tradicional.
Es muy largo de contar.