ABJ1 o ABJ2

[Emilio]

Parece ser, que por España no circulo el ABJ1, si el ABJ2.
El modelo que ha sacado Mabar que ABJ es?
Que opinión tenemos de este nuevo ABJ de Mabar?

[Sinchan]

Yo personalmente opino que los han mejorado ostensiblemente en su rodaje, se agarran mas y pesan un poco mas.

Yo he probado mi norte y va como la seda, mucho mejor que las anteriores series, poco a poco van mejorando.

Estéticamente son formidables.

Parece ser que al chino le han echo una visita de cortesía para atarle los machos.

[Emilio]

Buena noticia para Santi, Mabar mejora el nivel de calidad, esperemos que la vaporeta prometida
vea la luz y nos haga disfrutar.

[Emilio]

El vapor y el abj no tienen nada que ver, pero nos harían tan felices.

[Sinchan]

La vaporeta esta apartada en vía muerta.

[Santiago]

Renault fabrico en los años 30, por encargo de SNCF, autmotores de bogies, diesel de "gran potencia" (para la época) y alta velocidad (120 km/h). Construyeron dos versiones, ABJ-1 y ABJ-2 de iguales características salvo la disposición de los asientos, ya que los ABJ-2 tenian asientos de clase preferente y los ABJ-1 no.
MZA y Norte eligieron el modelo ABJ-2. Externamente no hay diferencias por lo que supongo que, de cara al mercado francés Mabar ha decidio bautizarlos como ABJ-1, pero los modelos españoles realmente deberían ser ABJ-2.
Todos los automotores de MZA y Norte pasaron a Renfe formando parte de las series 92xx y 93xx que se diferencian por la potencia del motor (250CV y 300CV respectivamente) aunque algunos cambios y ajustes hiceron que varios de los 92xx pasaran a 93xx al aumentarse la potencia del motor.
Hay que decir también que consecuencia de los cambios de compañia y la evolución de la explotación ferroviaria introdujo cambios en el aspecto exterio durante su época Renfe, por lo que el modelo de Mabar corresponderia a un ABJ-2, que en el caso de Renfe sería además de los recien "traspasados" a ésta.
Actualmente creo que solo queda y en mal estado, el 9304 de origen Norte junto a un ABJ-7 el 9326 (los ABJ-7 si no estoy mal informado son todos de procedencia Renfe). Así mismo creo que la mayoria, sino todos, fueron contruidos en Zaragoza por MMC (Carde y Escoriaza).

[Emilio]

Si señor, muy bien explicado, ya sabemos que es un ABJ2.

[pacog00]

Renault fabrico en los años 30, por encargo de SNCF, autmotores de bogies, diesel de "gran potencia" (para la época) y alta velocidad (120 km/h). Construyeron dos versiones, ABJ-1 y ABJ-2 de iguales características salvo la disposición de los asientos, ya que los ABJ-2 tenian asientos de clase preferente y los ABJ-1 no.
MZA y Norte eligieron el modelo ABJ-2. Externamente no hay diferencias por lo que supongo que, de cara al mercado francés Mabar ha decidio bautizarlos como ABJ-1, pero los modelos españoles realmente deberían ser ABJ-2.
Todos los automotores de MZA y Norte pasaron a Renfe formando parte de las series 92xx y 93xx que se diferencian por la potencia del motor (250CV y 300CV respectivamente) aunque algunos cambios y ajustes hiceron que varios de los 92xx pasaran a 93xx al aumentarse la potencia del motor.
Hay que decir también que consecuencia de los cambios de compañia y la evolución de la explotación ferroviaria introdujo cambios en el aspecto exterio durante su época Renfe, por lo que el modelo de Mabar corresponderia a un ABJ-2, que en el caso de Renfe sería además de los recien "traspasados" a ésta.
Actualmente creo que solo queda y en mal estado, el 9304 de origen Norte junto a un ABJ-7 el 9326 (los ABJ-7 si no estoy mal informado son todos de procedencia Renfe). Así mismo creo que la mayoria, sino todos, fueron contruidos en Zaragoza por MMC (Carde y Escoriaza).

Instructivo y más a menudo ....

[Santiago]

Bueno buscando un poco mas he encontrado algunas imágenes. Desgraciadamente del ABJ-2 Renfe solo he encontrado una del superviviente que esta en bastante mal estado y ya reformado, con lo que no se corresponde exactamente al modelo de Mabar. Los otros son ABJ-2 de compañias francesas (envidia de conservación, pr cierto...) que se mantienen mas su aspecto original.

[Emilio]

Estas imágenes de Santiago nos muestran las diferencias entre Francia y nuestra España, por desgracia.