Quizá fui de los más madrugadores en comprar un par de los nuevos DCX76.
Al primero le soldé los dos cables de las funciones auxiliares, y posiblemente me lo cargué ya que al instalarlo en una locomotora no funcionó.
El segundo lo probé sin llegar a instalarlo, y al primer intento se pegó tal calentón que se desprendieron algunos cables por fusión de la soldadura !!!
Los devolví al fabricante, y al cabo de seis semanas me ha enviado otros dos nuevecitos, con los cables de funciones ya montados de fábrica.
Instalados los dos, ambos funcionan tal como cabría esperar: tanto el control de motor como las funciones de alumbrado van igual que el ya conocido DCX75.- Las funciones auxiliares se pueden asignar a la misma o a distintas teclas de función, y se pueden hacer dependientes del sentido de la marcha, lo que simplifica mucho su utilización para el alumbrado trasero. DCX76D y Porsche
Aún no he probado el DCX76z y no sé si lo haré; en mi escala a partir de cierto tamaño es más importante la delgadez, y el DCX76 ya es bastante pequeño para casi cualquier locomotora Z. No obstante, algún colega de Alemania ya ha puesto un 76z en una Köf.
ZaludoZ
DCX76 - Probado
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DCX76 - Probado
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Re: DCX76 - Probado
Y esos que te han repuesto ¿como van de calentamiento? porque la verdad es que los decos de CT son pequeños lo que soluciona muchos problemas (especialmente los 75 por su finura, que suele ser el mayor problema, mas que el tamaño en si del deco) pero por otro lado da cierto miedo ponerlos cerca de la carcasa por el calor que llegan a generar.
ESTOY HARTO DE QUE ME VENDAN BODRIOS
No pienso comprar mas bodrios N-Renfe
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Re: DCX76 - Probado
Bueno, por ahora no echan humo ... :-DDDD
En serio, se calientan solo ligeramente, nada que haga temer por la integridad de las carrocerías. No sé si las locomotoras de N consumen más corriente que las de Z y en ese caso supongo que se calentarán algo más .- Si una locomotora de Z se chupa más de 250 mA, es síntoma de que hay que limpiar el colector y las escobillas.
En los últimos tres años he instalado más de 50 decodificadores DCX75 en mis locomotoras, y, francamente, ese problema de calentamiento no lo he notado más que en una ocasión, y es que el decodificador se tostó y entonces sí dejó una marca en el interior de la casrcasa.
ZaludoZ . Angel
En serio, se calientan solo ligeramente, nada que haga temer por la integridad de las carrocerías. No sé si las locomotoras de N consumen más corriente que las de Z y en ese caso supongo que se calentarán algo más .- Si una locomotora de Z se chupa más de 250 mA, es síntoma de que hay que limpiar el colector y las escobillas.
En los últimos tres años he instalado más de 50 decodificadores DCX75 en mis locomotoras, y, francamente, ese problema de calentamiento no lo he notado más que en una ocasión, y es que el decodificador se tostó y entonces sí dejó una marca en el interior de la casrcasa.
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Re: DCX76 - Probado
Pues parece que ya no los tendréis que comprar fuera :
http://blog.zaratren.com/wordpress/nove ... -decoders/
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